Naglo D.II
Naglo D.II je bojové letadlo. Země původu: Německé císařství.
Specifikace
| Země původu | Německé císařství |
|---|
Popis
Naglo D.II byl německý jednomístný čtyřplošný stíhací letoun, který poprvé vzlétl před 24. květnem 1918. Navrhl jej inženýr Gnädig, zaměstnanec firmy Albatros Flugzeugwerke, a konstrukce částečně vycházela z praxe této firmy. Letoun měl tři horní křídla stejného rozpětí a tvaru, přičemž nejnižší z nich byla připevněna k horní části trupu s výřezem pro lepší dolní výhled. Čtvrté, nejnižší křídlo bylo výrazně kratší a bylo upevněno samostatně na prodloužení hřbetního kýlu, přičemž bylo podepřeno V-strutem. Všechny tři horní křídla nesla křidélka.
Pohon zajišťoval šestiválcový vodou chlazený motor Mercedes D.III o výkonu 160 koní, který poháněl dvoulistou dřevěnou vrtuli s velkým kuželovým krytem. Trup měl zaoblené tvary podobné Albatrosu D.V, včetně vystavených válců motoru a výfuků. Podvozek byl pevný s jednou osou a ocasním klínem, připevněný k trupu pomocí V-strutů. Letoun byl testován a předveden na druhé soutěži stíhaček typu D v Adlershofu v polovině roku 1918, kde byl chválen za kvalitu zpracování, ale bylo doporučeno zlepšit letové vlastnosti.
Bojové nasazení a služba
Naglo D.II se zúčastnil druhé soutěže stíhacích letounů typu D v Adlershofu v roce 1918, kde byl hodnocen, ale do sériové výroby se nedostal. Letoun nebyl nasazen v bojových operacích a zůstal pouze prototypem, který sloužil k testování a dalším úpravám na základě doporučení z testů.
Zajímavosti
- Naglo D.II byl jedním z mála čtyřplošníků vyrobených během první světové války.
- Konstrukce letounu byla navržena Ing. Gnädigem, zaměstnancem Albatros Flugzeugwerke, což se odrazilo v podobnosti trupu s Albatros D.V.
- Čtvrté křídlo bylo výrazně kratší a bylo upevněno nezávisle na ostatních třech křídlech, což bylo neobvyklé řešení.
- Letoun měl křidélka na všech třech horních křídlech, což bylo poměrně vzácné u letadel té doby.
- Motor Mercedes D.III s výkonem 160 koní poháněl dvoulistou vrtuli s velkým kuželovým krytem, který byl plynule integrován do zaobleného trupu.
Časté otázky
Kolik míst měl Naglo D.II?
Naglo D.II byl jednomístný stíhací letoun.
Jaký motor poháněl Naglo D.II?
Použit byl šestiválcový vodou chlazený motor Mercedes D.III o výkonu 160 koní.
Byl Naglo D.II vyráběn sériově?
Ne, Naglo D.II zůstal prototypem a do sériové výroby se nedostal.
Jaký byl hlavní důvod, proč Naglo D.II nebyl sériově vyráběn?
Letoun potřeboval zlepšit letové vlastnosti, což vedlo k dalším testům, ale nakonec nebyl přijat do výroby.