Polikarpov TIS
Polikarpov TIS (Ťažolyj Istrebitěl Soprovožděnija) byl sovětský dvoumotorový doprovodný stíhací letoun celokovové konstrukce vyrobený za druhé světové války ve dvou prototypech.
Specifikace
| Země původu | Sovětský svaz |
|---|
Popis
Polikarpov TIS (Ťažolyj Istrebitěl Soprovožděnija) byl sovětský dvoumotorový doprovodný stíhací letoun celokovové konstrukce vyrobený za druhé světové války ve dvou prototypech. Stroj vznikl z požadavku na doprovodnou stíhačku sovětského strategického bombardéru Petljakov Pe-8. Na vývoji letounu pracovaly dvě konstrukční kanceláře – Mikojana a Polikarpova. První přišel se stíhačkou MiG DIS, Polikarpov sestrojil letoun TIS.
První prototyp TIS-A zalétal zkušební pilot Šijanov v březnu 1941. Dvoumístný celokovový dolnoplošník s dvojitými SOP poháněly dva motory Mikulin AM-37. Křídlo profilu NACA-230 bylo vybaveno automatickými sloty a vztlakovými klapkami. Výzbroj tvořily čtyři kulomety ŠKAS instalované v přídi trupu a dva kanóny ŠVAK. Střelec/radista měl k dispozici dva kulomety ŠKAS pro střelbu dozadu nahoru a dolů. Pod křídlem mohly být zavěšeny dvě pumy o hmotnosti do 500 kg.
Vývoj stroje byl poznamenán problémy s motory a evakuací sovětských továren v době Velké vlastenecké války. Proto bylo rozhodnuto vyměnit pohonné jednotky za méně výkonné, ale spolehlivé AM-35A. Současně byly provedeny konstrukční změny, například zvětšení plochy směrovek, a stroj byl přeznačen na TIS-2A. Druhý prototyp TIS-MA z konce roku 1943 měl motory AM-38F a posílenou výzbroj. Po smrti konstruktéra Polikarpova v roce 1944 byly práce na projektu zastaveny.
Bojové nasazení a služba
Od 12. května 1941 probíhaly porovnávací testy TIS-A s německým letounem Messerschmitt Bf 110. Na jaře 1942 byl letoun při nouzovém přistání po vysazení motoru poškozen a opraven až koncem léta 1942. TIS-2A byl až do konce války zařazen k protiletadlové obraně (PVO) Novosibirska. Projekt však nebyl dále rozvíjen a letoun nebyl nasazen v širším měřítku.
Varianty
První prototyp poháněný dvěma motory Mikulin AM-37, zalétaný v březnu 1941, vybavený výzbrojí čtyř kulometů ŠKAS a dvou kanónů ŠVAK.
Zdokonalený prototyp s větší plochou směrovek a pohonnými jednotkami AM-35A, používaný v PVO Novosibirska.
Druhý prototyp z konce roku 1943 s motory AM-38F a posílenou výzbrojí, vývoj zastaven po smrti konstruktéra Polikarpova.
Zajímavosti
- Polikarpov TIS vznikl jako odpověď na požadavek doprovodné stíhačky pro sovětský strategický bombardér Petljakov Pe-8.
- První prototyp TIS-A byl zalétán zkušebním pilotem Šijanovem v březnu 1941.
- Vývoj letounu byl komplikován problémy s motory a evakuací továren během Velké vlastenecké války.
- TIS-2A byl zařazen k protiletadlové obraně Novosibirska a sloužil až do konce druhé světové války.
- Po smrti konstruktéra Polikarpova v roce 1944 byly práce na projektu TIS definitivně zastaveny.
Časté otázky
K čemu byl Polikarpov TIS určen?
Byl vyvinut jako dvoumotorový doprovodný stíhací letoun pro ochranu sovětského strategického bombardéru Petljakov Pe-8.
Kolik osob tvořilo posádku letounu TIS?
Posádku tvořili dva lidé – pilot a střelec/radista.
Jaké motory poháněly prototypy TIS?
První prototyp TIS-A měl motory Mikulin AM-37, později byly použity spolehlivější motory AM-35A, a druhý prototyp TIS-MA měl motory AM-38F.
Proč byl vývoj letounu TIS zastaven?
Vývoj byl zastaven po smrti konstruktéra Polikarpova v roce 1944.