MiG-15
Sovětský proudový stíhač, který v korejské válce překvapil svět a vyvolal éru „MiG uličky".
Specifikace
| Země původu | Sovětský svaz |
|---|---|
| Zavedení | 1949 |
| Max. rychlost | ~1 075 km/h |
| Hlavňová výzbroj | 37mm a 23mm kanóny |
| Posádka | 1 |
Popis
MiG-15 byl vyvinut v Sovětském svazu v konstrukční kanceláři vedené Arťomem Mikojanem a Michailem Gurevičem jako jeden z prvních úspěšných proudových letounů se šípovitými křídly, schopný transonických rychlostí. Vývoj byl ovlivněn německým výzkumem šípovitých křídel z druhé světové války a také získáním britských proudových motorů Rolls-Royce Nene, jejichž sovětská verze RD-45 a později Klimov VK-1 poháněla sériové stroje.
První prototyp MiGu-15 (označený S-1) poprvé vzlétl 30. prosince 1947. Letoun měl šípovitá křídla s úhlem 35°, výkonný proudový motor a silnou výzbroj, což jej předurčilo k roli stíhače bombardérů. Vylepšená verze MiG-15bis byla vybavena motorem Klimov VK-1 a dalšími úpravami. MiG-15 byl vyráběn ve velkém množství nejen v SSSR, ale i v dalších zemích včetně Československa.
Bojové nasazení a služba
MiG-15 se stal jedním z nejrozšířenějších proudových letounů na světě a byl nasazen v mnoha konfliktech, nejvýrazněji během korejské války, kde překonal většinu západních proudových stíhaček první generace s přímým křídlem. Během této války sehrál klíčovou roli v boji proti americkým bombardérům B-29 a v soubojích s F-86 Sabre, kde obě strany dosahovaly střídavých úspěchů.
Letoun byl exportován do mnoha zemí a vyráběn v licenci, například v Československu (Aero Vodochody) a Číně. MiG-15 zůstává ve službě u severokorejského letectva jako cvičný letoun a jeho dvoumístná cvičná verze MiG-15UTI byla standardem Varšavské smlouvy až do 70. let 20. století.
Varianty
Základní jednomístná stíhací verze s motorem RD-45.
Vylepšená verze s motorem Klimov VK-1, zlepšenou výzbrojí a dalšími úpravami.
Dvousedadlová cvičná verze, používaná jako pokročilý cvičný proudový letoun.
Stíhací bombardovací verze, některé stroje upraveny pro nesení pum a neřízených raket.
Zajímavosti
- MiG-15 byl jedním z nejrozšířenějších proudových letounů na světě, vyrobeno bylo přes 13 000 kusů v SSSR a celkem až 18 000 včetně licenční výroby.
- První prototyp MiGu-15 vzlétl 30. prosince 1947.
- MiG-15 byl původně navržen k zachytávání amerických bombardérů jako B-29 a jeho výzbroj byla uzpůsobena k ničení velkých cílů.
- Dvousedadlová cvičná verze MiG-15UTI zůstala jediným pokročilým cvičným proudovým letadlem Varšavské smlouvy až do 70. let.
- MiG-15 zůstává ve službě u severokorejského letectva jako cvičný letoun.
Významné nasazení
Korejská válka
Uživatelé
Sovětský svaz Čína Československo
Časté otázky
Kdy byl MiG-15 poprvé nasazen do služby?
MiG-15 byl do výzbroje SSSR zaveden v roce 1949.
Jaká byla hlavní výzbroj MiGu-15?
MiG-15 nesl dva kanóny ráže 23 mm a jeden kanón ráže 37 mm.
Kde byl MiG-15 vyráběn v licenci?
MiG-15 byl vyráběn v licenci v několika zemích, včetně Československa (Aero Vodochody) a Číny.
Jaká byla hlavní role MiGu-15 během korejské války?
Hlavní rolí MiGu-15 bylo napadání formací bombardérů B-29 a boj s nepřátelskými stíhačkami.